从广州到东莞，没去车站坐车，竟然没遇到过小偷和骗子

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最近半年，频繁从广州到东莞，从没去车站坐过直达车，竟然也没遇到过小偷和骗子。
　　我出发的地方比较固定，一般在广园快速路五山段。目的地也是固定的：东莞厚街镇中心某处。
　　如果去省站市站流花站火车站坐所谓的正规大巴，得先坐２３４路公交车或者地铁三号线转一号线再转二号线到广州火车站。这个过程，不计等车时间，需要４０多分钟；出租车只需１５分钟，但是得３５元。然后穿过被称为地球上最危险的地方——永远熙熙攘攘的广州火车站广场，到达省站市站流花站。
　　省站直达厚街汽车站的班车，和市站直达厚街广场的班车，票价都是３８元，发车间隔２０分钟左右，全程７０分钟。因此，从出发到目的地，需要２．５小时左右，花费４０元或７０多元。不是很划算。
　　如果去锦汉天河大厦这个专门为精英商务人士服务的汽车站，也得２０多分钟，那里的车只能到东莞市总站，每１５分钟一班，票价３０元，还要到珠江新城的维家思广场配客，到东莞总站约需１．５小时；再从从东莞总站坐车到厚街……这样，全程需要３个小时，３８元。也不划算。
　　如果去天河客运站坐车，坐公交车得半个小时，坐地铁只需要５分钟，可是走到华师地铁站或者五山地铁站都得２０多分钟。天河客运站每半小时一班经过厚街高速路口的车（终点站是虎门或长安）票价是３２元，在厚街高速路口下车，还得坐车到镇中心。厚街的出租车是不打表的，起步１５元。这样，全程需要２．５小时，也不划算。
　　起初，我坐的是广州越秀南客运站开往东莞市总站的班车（属东莞市汽车运输有限公司，车身黄褐色），在广园快速路上的公交车站（广工五山校区站、农科院站、五山桥下、农干科干院站）等车，招手停。六七分钟后，从黄村路口下广园快速路，沿黄村大道到东圃客运站配客，会有一个售票员上来卖票，２２元。出站后，沿中山大道向西到大观路，上环城高速公路转广深高速公路，或者一直沿大观路往北走，直到广深高速入口。在东莞道滘出口下广深高速，到东莞市总站，再转跨镇公交到厚街。
　　这趟车是正规线路。问题是，从东圃客运站出来后，中山大道上没有不堵车的时候。而且，司机还往往在羊城花园对面的加油站停车熄火加油很久。从东圃站到上广深高速，有时候需要将近半个小时。从广园快速路五山段到东莞总站需要至少７０分钟。更要命的是，这趟车半小时才一班，有几次等车，都是等了３０分钟之久，到达东莞总站用去２个小时。该车返程只走１３分钟即下广深高速，在黄埔区穿梭一阵子，从笔村立交桥上光园快速路，经黄村大道到东圃客运站外下客，再经中山大道、奥体中心回到广园快速路，比去程少用５分钟，到五山路口票价是２４元。
　　经过长期实践，现在，我是这样坐车的：
　　在广园快速路上的公交车站坐广州汽车站（流花车站）到新塘汽车站的班车（属广州二汽公司，招手停，８分钟一班），坐到增城新塘镇新好景对面（广深大道与港口大道交会处）下车，因为车要南拐去新塘汽车站。需要３３～３７分钟，平均３５分钟，票价９元。车是蓝白灰色的大巴，旧一点的是广州穗景生产的巨鹰，新车是郑州宇通。车上有一个穿二汽制服、戴蓝色帽子的售票员ＭＭ。
　　下车后，沿广深大道也就是１０７国道新塘段向东步行２分钟，太阳城大酒店西侧的加油站旁，是新塘到东莞市总站的“２７路专线车”发车点。该线路由增城市运输公司（车身墨绿色，粤ＡＷ牌）与东莞市汽车运输有限公司（车身黄褐色）对开，车型是宇通、金龙之类的国产大客车，每１０分钟一班，票价８元。一般给自印的结算单，如果要发票，售票员会给一张增城市运输公司的２０元面额发票。走１０７国道，经过中堂到达东莞市总站。车上贴的线路图显示，全程２８公里。广深大道红绿灯路口多，重载货车多，比较堵。一般需要３５分钟到达东莞总站，最长的一次用了５０分钟才到东莞总站。回程就快得多了，２２～２７分钟，平均２５分钟。有一天早上在东莞市总站坐这趟车往新塘，被告知１０７国道堵车，不走中堂，从道滘上了广深高速，直接开到新塘。这车上了高速，跟沃尔沃等好车的差距立刻显现，一转眼的工夫就落后几公里。
　　到达东莞总站后，以前我坐东莞公汽公司的６６路、６７路去厚街，票价６元，中间要进南城车站配客，到我下车的地方需要４５～５５分钟。现在我改坐东莞市汽车运输有限公司的１０７路专线车（东莞市总站发往虎门黄河站，全程２９公里，票价８元，每５分钟一班），在总站２３号卡位发车（２７路专线车在２４号卡位发车，两车相邻）。到厚街车站票价５元，省１块钱是小事，关键是不进南城站，而且一路连闯红灯，速度奇快，２５分钟就可到达厚街车站。下车后，再走１０分钟到达我的目的地。缺点是，该线路车破得不得了，车厢气味难闻，司机一路不停地用车载电台和别人对骂。
　　总之，经过两次换乘，从出发地到目的地，需要１７元，２小时整（经过数十次测试验证）。返程亦如是。比前面的几种坐车方法都要快，而且花钱更少。这些车都是正规公司的班车，而且因为都是短途，乘客也不是很多，小偷和骗子基本上都放弃了这些线路。
　　以下方法我也试过，因为用时太长或比较麻烦而放弃：
　　坐广州东站到穗港码头的高峰快线２８路到开发区医院下车（半小时一班，６元，需要近１小时到达），换乘东莞麻涌镇２路公交车到麻涌车站（３元，１０分钟一班，需要２５分钟；终点站是中堂车站），再换乘东莞市公汽公司的６７路到厚街（１２元，５分钟一班，需要１．５小时；终点站是长安车站）。
　　坐地铁三号线转二号线再转四号线到金洲终点站（１０元，１个多小时过去了），乘３６０路一个站到金洲公交站（３元，金洲公交站以后是２元），也可以步行１５分钟到。在金洲公交站乘洛溪新城到南沙港的广州创大运输公司客车到终点站下车（２元），走１０分钟到南沙虎门汽车轮渡码头，坐１元钱的轮渡到对岸东莞市沙田镇（过江需１５分钟），走１０分钟到虎门渡口公交车站，乘沙田１路公交车到厚街（４０分钟，６元）。
　　附：怎样辨识野鸡车？
　　新塘野鸡车非常多，很多车头玻璃上密密麻麻写着“广州流花天河东圃黄埔南岗新塘中堂万江东莞南城厚街虎门长安松岗沙井福永西乡宝安南山福田罗湖深圳”字样却挂着粤Ｊ（江门）、粤Ｋ（江门）车牌的的大巴，只需瞄一眼，就会发现，车上寥寥数人。如果真的是从广州流花车站开到深圳，到新塘已经４０公里了还没几个人，开车的岂不赔死？而且，通常情况下，在陆地上运行的车辆，一般都归属始发站或终到站所在地（客运火车通常也是由起止站所属铁路局担当乘务，飞机除外），穗（粤Ａ）莞（粤Ｓ）深（粤Ｂ）线路怎么会由江门、茂名的车来跑？
　　正规线路的车辆，在车头前都会放置一块地级市运管部门核发的铝制线路牌，标明线路、类型、车号等信息，并有运管部门的印章。野鸡车通常没有线路牌，或者遮遮掩掩，不敢示人。
　　以上一些心得体会，希望对大家有所帮助。
   
   
   
   
   
   
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